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大型拓展方舱高速公路应急通信指挥车由驾驶间、会议间、操作间和发电机间四个相对独立的功能区间构成，会议间为双侧拉结构，..大工作面积可达20多平方米，能容纳21人参加会议。
多功能高速公路应急保通调度车由重汽底盘改装而成，单排宽体驾驶室，高强度上袭车身，铝合金骨架对开门和消防专用大卷帘门设计。专为蓝天及各种社会救援队伍量身打造的一款专用救援及袭备车辆。
高速公路多功能应急抢险指挥车采用福特全顺V348改装而成，采用双动力、双系统，可在车内安装底盘发电机、配备轻型港水泵、电焊机、空压机、照明灯具等。
高速公路随车吊应急抢险救援保障车采用汕德卡C5 220马力消防专用底 ，德国曼技术，国六排放，可选装徐工3.2吨折臂吊机，一体化设计，自重轻、易操控、舒适性好!折臂吊救险车，额定起重3.2吨，起吊高度5.69米，370°全回转。
高速公路巡逻指挥车集..的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等于一体。
高速公路应急保通车是针对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内..一款新型抢险救援车辆。
高速公路应急保障保通车是基于江铃顺达二类底盘改装而成，是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平。
高速公路应急防汛排水车是针对机场、公路、地铁、市政、供水（、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。
高速公路应急保通抢险保障车是针对对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内..一款新型抢险救援车辆。
高速公路应急抢险照明车非承载式车身、长城炮皮卡，商用型，国VI、转向助力、暖风、空调、ABS防抱死刹车、EBD制动分配系统、可调节方向盘、CD音响、驾驶室海拔表、织物座椅、前U型护杠（森林防火运兵车指定颜色为∶橘红色）警灯、警报、宣传扩音器。
高速公路应急调度车可作为前端信息采集车使用，搭载动中通卫星设备，实现全地形无盲区覆盖。车辆配置警灯警报功能及防护系统，可协助人员进行..且..的作业。
皮卡式高速公路应急保通车是针对天翔气、自来水、市政、电力、泪防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位特别开发的一款新型皮卡抬脸救援车辆。
皮卡式高速公路应急抢险车是针对天燃气、自来水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位特别开发的一款新型皮卡抢险救援车辆；
双排座高速公路抢险车的独特设计更大设备舱集抢修、救险、抢修、通讯、设备等五大功能于一体，额定载客3+3人，可装备警示灯具、夜间照明、监控摄像存储、数据传输、音像系统、应急抢险救援装备、外接电源系统、担架急救和办公指挥语音调度等现场作业于一体的综合应急抢险救援车辆。
双排座高速公路应急救援发电照明车更大设备舱集急救、救险、抢修、通讯、设备等五大功能于一体，额定载客3+3人，可装备警示灯具、夜间照明、监控摄像存储、数据传输、音像系统、应急抢险教援装备、外接电源系统、担架急救和办公指挥语音调度等现场作业于一体的综合应急抢险险救援车辆。
四驱越野皮卡应急抢险车具有高承载性、功能实用性和耐用性，具备快速的应急响应能力，该特种车是在福田拓路者双排大皮卡上进行改造，加长封闭式货箱有利于装载并存放更多的消防工具．
随车吊高速公路应急救援车针对行业∶燃气应急救援 供热应急抢修 市政管网工程 防汛排水应急 应急发电救援 矿山救援工程消防应急救援 道路抢险救援 通讯抢修工程 高速公路救援 地震应急救援。
重型高速公路抢险装备保障车以重汽汕德卡消防专用二类底盘改装而成，国六排放，德国MAN技术加持。双排驾驶室可搭载6名应急作业人员，骨架采用高强度汽车专用冷压钢板进行焊接而成，搭配消防专用大卷帘门设计，集举起升、自救、牵引、照明、发电等诸多功能于一体。
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