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大型拓展方舱高速公路应急通信指挥车由驾驶间、会议间、操作间和发电机间四个相对独立的功能区间构成，会议间为双侧拉结构，..大工作面积可达20多平方米，能容纳21人参加会议。
多功能市政工程应急抢险指挥车针对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震教灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内唯——款新型抢险教援车辆。
市政工程应急抢险车是在江铃特顺客厢底盘基础上改装的功能车辆，车辆集成安装各类车载专用抢险设备后改装而成的新型小型专项作业车辆，该车辆可乘坐六人，乘客区与抢险设备工具区域设有隔断，用于多行业的应急抢修抢险，工程作业。
四驱越野皮卡市政管网抢险指修车可根据实际工况定制方案，满足不同工况的需求，世身定制，快速响应，..可靠。针对天燃气、自来水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等领域。
四驱皮卡市政应急抢险救援车广泛应用在防汛、排水、排涝、防洪抗旱、城市给水排水、消防供水、污水处理、水电工程以及治金、矿山、石油、化工、化纤等行业，在防汛抢险情况中更是一个好帮手。
市政工程应急抢险救援保障车可选配供电、照明、液压动力、破拆、挖掘、切割、焊接、排水等系统功能摸块及多种救援设备，应用于社会救援、电力、供热、供水、消防、气象、石油、化工、天然气、矿业、地震、防汛、市政管网等行业，实现全天候的抢险、抢修作业。
大型应急抢险装备保障车基于重汽汕德卡消防专用二类底盘改装而成，国六排放 ，德国MAN技术。双排驾驶室可搭载6名应急作业人员，骨架采用高强度汽车专用冷轧钢板进行焊接而成，搭配消防专用大卷帘门设计，桌举起升、自救、牵引、照明、发电等诸多功能于一体。
高速公路应急抢险照明车非承载式车身、长城炮皮卡，商用型，国VI、转向助力、暖风、空调、ABS防抱死刹车、EBD制动分配系统、可调节方向盘、CD音响、驾驶室海拔表、织物座椅、前U型护杠（森林防火运兵车指定颜色为∶橘红色）警灯、警报、宣传扩音器。
高速公路应急保通抢险保障车是针对对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内..一款新型抢险救援车辆。
双排座高速公路应急救援发电照明车更大设备舱集急救、救险、抢修、通讯、设备等五大功能于一体，额定载客3+3人，可装备警示灯具、夜间照明、监控摄像存储、数据传输、音像系统、应急抢险教援装备、外接电源系统、担架急救和办公指挥语音调度等现场作业于一体的综合应急抢险险救援车辆。
多功能高速公路应急保通调度车由重汽底盘改装而成，单排宽体驾驶室，高强度上袭车身，铝合金骨架对开门和消防专用大卷帘门设计。专为蓝天及各种社会救援队伍量身打造的一款专用救援及袭备车辆。
高速公路应急保障保通车是基于江铃顺达二类底盘改装而成，是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平。
高速公路多功能应急抢险指挥车采用福特全顺V348改装而成，采用双动力、双系统，可在车内安装底盘发电机、配备轻型港水泵、电焊机、空压机、照明灯具等。
高速公路应急调度车可作为前端信息采集车使用，搭载动中通卫星设备，实现全地形无盲区覆盖。车辆配置警灯警报功能及防护系统，可协助人员进行..且..的作业。
高速公路随车吊应急抢险救援保障车采用汕德卡C5 220马力消防专用底 ，德国曼技术，国六排放，可选装徐工3.2吨折臂吊机，一体化设计，自重轻、易操控、舒适性好!折臂吊救险车，额定起重3.2吨，起吊高度5.69米，370°全回转。
高速公路应急防汛排水车是针对机场、公路、地铁、市政、供水（、热力、燃气、石油、化工等行业的管网、管道、路面的快速抢险、抢修作业开发的专用车。用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等维修作业。
高速公路应急保通车是针对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内..一款新型抢险救援车辆。
重型高速公路抢险装备保障车以重汽汕德卡消防专用二类底盘改装而成，国六排放，德国MAN技术加持。双排驾驶室可搭载6名应急作业人员，骨架采用高强度汽车专用冷压钢板进行焊接而成，搭配消防专用大卷帘门设计，集举起升、自救、牵引、照明、发电等诸多功能于一体。
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