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大型拓展方舱高速公路应急通信指挥车由驾驶间、会议间、操作间和发电机间四个相对独立的功能区间构成，会议间为双侧拉结构，..大工作面积可达20多平方米，能容纳21人参加会议。
自动挡皮卡式高速公路抢险巡逻车针对森林消防、燃气、自来水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、高速公路等单位特别开发的一款新型皮卡抢险救援车辆。
输油气管线皮卡式抢险抢修车具有大流量、移动方便等特点，针对于防汛抢险中的应急性、环境多变性等特点。
矿山四驱越野救援抢险皮卡车为适应电力抢修作业的需要，针对电力抢修作业工具的存放需要及工作特点。国网箱式配网皮卡电力抢修车符合防汛排水工具的存放，且外出速度快，效率高，可称为“抢修110”。
国网皮卡式巡检车针对是电力检修、电力工程单位特别开发的一款新型皮卡电缆故障巡检车 电力综合试验车。
大型拓展方舱高速公路应急通信指挥车由驾驶间、会议间、操作间和发电机间四个相对独立的功能区间构成，会议间为双侧拉结构，..大工作面积可达20多平方米，能容纳21人参加会议。
多功能市政工程应急抢险指挥车针对燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震教灾、高速公路等单位与德国技术合作特别开发的国内唯——款新型抢险教援车辆。
大流量防汛排水抢险车，每小时5000方大流量排水抢险车，主要应用于城市防汛、农业抗旱、市政工程和应急排水，多种大流量泵可供安装选择，元全能够满足抗旱防汛的需求。大流量排水抢险率尾于专项作业车，是将发电机组安装在具有隔于竖身功能的隔体内，形成路降重站的形式，整合扰水设备并基成于二举
供热管道皮卡式带压堵漏应急抢险抢修车为适应电力抢修作业的需要，针对电力抢修作业工具的存放需要及工作特点。国网箱式配网皮卡电力抢修车符合防汛排水工具的存放，且外出速度快，效率高，可称为“抢修110”。
石油管线应急抢险指挥车集..的大功率广播指挥系统、现代无线通信技术、计算机技术、图像采集及传输技术、强光照明技术等于一体，实现指挥车与现场工作人员的通信联络、现场指挥调度等功能
矿山随车吊应急抢险救援车采用汕德卡C5 220马力消防专用底 ，德国曼技术，国六排放，可选装徐工3.2吨折臂吊机，一体化设计，自重轻、易操控、舒适性好!折臂吊救险车，额定起重3.2吨，起吊高度5.69米，370°全回转。
国网带电高空作业车主要专用装置为举升装置，工作斗，主要用于安装、维修等高空作业。
多功能高速公路应急保通调度车由重汽底盘改装而成，单排宽体驾驶室，高强度上袭车身，铝合金骨架对开门和消防专用大卷帘门设计。专为蓝天及各种社会救援队伍量身打造的一款专用救援及袭备车辆。
市政工程应急抢险车是在江铃特顺客厢底盘基础上改装的功能车辆，车辆集成安装各类车载专用抢险设备后改装而成的新型小型专项作业车辆，该车辆可乘坐六人，乘客区与抢险设备工具区域设有隔断，用于多行业的应急抢修抢险，工程作业。
大流量多功能防汛排水车可选配供电、照明、液压动力、破拆、挖掘、切割、焊接、排水等系统功能摸块及多种救援设备，应用于社会救援、电力、供热、供水、消防、气象、石油、化工、天然气、矿业、地震、防汛、市政管网等行业，实现全天候的抢险、抢修作业。
热力工程供热应急抢修保障车是基于江铃顺达二类底盘改装而成，是一款定位于“实用至上”的轻卡产品，在发动机、变速箱、车架等核心部件方面确实达到了高端轻卡的水平。
输油气管线应急抢险检测车非承载式车身、长城炮皮卡，商用型，国VI、转向助力、暖风、空调、ABS防抱死刹车、EBD制动分配系统、可调节方向盘、CD音响、驾驶室海拔表、织物座椅、前U型护杠（森林防火运兵车指定颜色为∶橘红色）警灯、警报、宣传扩音器。
矿山抢险应急救援气防车是采用依维柯上牌座二类底盘；集急救、救险、抢修、通讯、设备等五大功能于一体，额定载客3+3人，可装备警示灯具、夜间照明、监控摄像存储、微据传输、音像系统、应急抢险救援装备、外接电源系统、担架急救和办公指挥语音调度等现场作业于一体的综合应急抢险险救援车辆。
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